北海造船第二艘32.5万吨VLOC提前7天出坞
近日，中船北海造船为新加坡韦立国际集团建造的32.5万吨超大型矿砂船（VLOC）16号船顺利出坞，较年度计划提前了7天。从开工到出坞，全体参建人员以精益管理为抓手，在策划、执行、协同各环节持续发力把精益管理理念变成亮眼的节点成果。
作为该系列的第二艘船，16号船承载着提质增效的明确目标。相较于首制15号船，16号船开工到铺底周期缩短17%；铺底到出坞周期缩短11%。这组数据的背后，是精益管理的深入落地：从策划阶段细化工序衔接，预判堵点，将“等、靠、要”转变为“抢、拼、干”，实现全流程价值流优化。
精益管理让每一步都有标准、有预控、有验证，为提前7天出坞筑牢基础。项目团队结合前船的建造经验，拆解目标、提前识别风险、编制专项计划，围绕关键工序召开生产协调会，优化关键路径，系统提升生产效率。16号船出坞前完成应急发电机负荷试验；机舱棚完整性吊装；机舱底层油水柜封舱。出坞时锚缆机全部正常运行、舵机投用、发电机动车、主配电一次系统送电运行。
效率的提升，归根结底是人干出来的。一线作业人员与船东、船检紧密协作、全力推进，高效完成各项报验。这份同心同向的工作氛围，让所有人都铆足了劲，为节点实现提供了重要保障，充分展现了北海造船在大型船舶建造中以管理换时间，以协同保节点的硬实力。
该船提前7天出坞，是精益管理在策划、执行、协同各环节落地见效的具体体现。北海造船将继续以精益造船为抓手，聚焦后续试航、交付等环节，在标准作业、异常响应、流程优化上再下功夫，把经验转化为可复用的标准，推动系列船建造水平稳步提升。
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