专注亚洲区间航线的运达航运（INTERASIA LINE）重返新造船市场，宣布在扬子江船业下单订造6+2艘2900TEU支线集装箱船。
这是运达航运首次在扬子江船业订船。新船预计将采用传统动力，计划于2028年交付，合同价格并未公布，据外媒消息每艘船造价约为4000万美元，备选订单确认生效后全部8艘总金额将达3.2亿美元（约合人民币22.85亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2600/2900TEU支线集装箱船新造船价格约为4500万美元，相比去年同期的4200万美元增加7%。
运达航运表示，这份订单是公司船队扩张战略的重要里程碑。新船旨在提升运营效率与可持续性，此举符合业界减少环境影响的努力，同时也是扩大船队规模、增强在亚洲区间市场影响力的整体战略的一部分。
官网数据显示，运达航运于1967年成立于日本东京，身为货柜集装运送业的先驱，致力于提供全亚洲可靠的货柜海上运送服务。同时，以身为历史悠久的亚洲区货柜运送经营企业之一感到自豪。长期以来，专注于日本至新加坡、马来西亚的营运服务；近年来则扩大服务范畴至中国大陆、香港、台湾、印度、越南、印尼、菲律宾、泰国、缅甸、韩国、巴基斯坦等国家，并且持续拓展服务至其他地区。
Alphaliner的最新数据显示，运达航运旗下船队现运营25艘集装箱船，包括21艘自有船舶和4艘租入船舶，总运力74650TEU，排名全球第28位，市占率0.2%；此外，运达航运还有9艘在建新船共42892TEU，占现有船队比例57.5%。
运达航运主要运营中小型集装箱船，但一直在逐步扩大船队规模。该公司已经从希腊运营商Danaos长期租赁了两艘9200TEU集装箱船，预计将于2027年下半年交付。此外还在外高桥造船订造一艘7092TEU集装箱船，计划于2026年第四季度交付。
运达航运的订单是扬子江船业上周披露承接的22艘新船订单之一。据了解，此前扬子江船业在8月29日发布公告称，公司接获22艘新船订单，总价值约为9.2亿美元（约合人民币65.81亿元），其中包括18艘集装箱船（4艘1100TEU、4艘1800TEU、6艘2900TEU、2艘3000TEU和2艘4300TEU），2艘40000立方米LPG船以及2艘83000载重吨散货船。这些新船将在2027年至2029年交付。
扬子江船业没有透露相关船东的具体信息。连同最新的22艘订单在内，今年以来扬子江船业集团接单量总计36艘，总金额约为14.6亿美元（约合人民币104.43亿元），完成全年60亿美元接单目标的24%。
截至今年6月30日，扬子江船业手持订单236艘879万CGT，价值232亿美元（约合人民币1659.47亿元），交船期排至2030年。手持订单船型结构丰富，包括集装箱船107艘价值159.7亿美元，散货船39艘价值16.3亿美元，液化气船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）26艘价值23.8亿美元，油轮64艘价值32.3亿美元。其中绿色清洁能源船型约占手持订单总价值的74%。