新船厂竣工！汉江流域首批新能源船舶开建
12月16日，湖北长泽船舶重工有限公司智能绿色船舶制造基地一期竣工，汉江流域首批LNG动力新能源船舶同步开工建造。活动现场，长泽船舶重工还与湖北汉江航务、湖北鸿鑫亿鼎物流等5家公司签约，首批敲定20艘新能源船舶订单。
当天开建的3艘新能源船舶，包括1艘69米自卸船和两艘88米3000吨级集散两用船，均为LNG单一燃料动力船舶，具备绿色、智能、标准化等特点，适航于内河B级航区。3艘新船的开工标志着汉江航运迈入新能源时代。
据了解，长泽船舶重工成立于2023年6月，注册资本3000万元。2023年12月，长泽船舶重工投资13亿建设的湖北襄阳智慧绿色船舶制造产业链项目正式开工，该项目由原宜城市造船厂转迁，在襄阳小河港临港产业园选址，按照绿色化、智能化、高端化恢复重建。
其中，最新竣工的项目一期占地120亩，建设了从数控下料、智能装配到模块舾装、智能喷涂、1#2#标准化船台的完整生产线，并配备了激光数控切割、数控肋骨冷弯等先进设备。二期项目也已经启动，计划新增用地100亩，建设研发中心、检测线、实训基地，以及邮轮、游艇等生产线，未来将达到年产200艘千吨级船舶的建造能力，成为汉江流域规模最大、技术领先的绿色智能船舶制造基地。
湖北襄阳作为汉江航运中心，一度曾拥有国营襄樊船厂、省航分公司船厂，以及沿江县（市、区）的多家船厂，后因航运市场变化和生态环境要求，船厂于2018年全部关闭。位于小河港的长泽船舶重工是目前襄阳地区唯一一家拥有三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术资质的企业。
长泽船舶重工总经理介绍许元涛称，公司与武汉船舶职业技术学院合作，研发新能源中小型船舶及汉江标准化船型，单船建造周期从6个月缩短至75天；采用分段建造新工艺，就像造汽车一样模块化、智能化造船，效率倍增。
目前，长泽船舶重工手持订单20艘，拟签约订单30艘，生产计划已排至2026年，呈现产销两旺态势。
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