再获2艘VLCC！希腊船东追加恒力重工订单
希腊新兴船东Vyron Vasileiadis继续扩大在中国恒力重工的新造船投资，旗下航运公司Venergy Maritime近日宣布执行执行2艘超大型油船（VLCC）备选订单。
据了解，Venergy Maritime于今年10月底首次进入VLCC市场，在恒力重工签署了2+2艘306000载重吨VLCC建造合同。11月4日，双方又签署了最新建造合同，将此前2艘备选船舶转为确定订单，全部4艘新船计划于2029年交付。
合同具体金额尚未披露。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.315亿美元（约合人民币8.78亿元），是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。
值得注意的是，恒力重工近期披露的希腊船东VLCC订单，平均单船造价已接近1.4亿美元（约合人民币9.35亿元），显示出VLCC新造船市场的强劲需求。
对于此次追加订单，Venergy Maritime创始人Vyron Vasileiadis表示，决定执行备选订单，体现了公司对恒力重工造船能力的充分信任。他指出：“我们与恒力重工的合作经历，让我们有信心再追加订造2艘VLCC。”
Venergy Maritime与恒力重工的合作始于今年6月。当时，双方签署了2+2艘158000载重吨苏伊士型油船建造合同。今年9月，Venergy Maritime宣布执行备选订单，使其在恒力重工订造的苏伊士型油船确定订单增至4艘。
随着此次VLCC订单落地，Venergy Maritime在恒力重工订造的油船已达8艘，包括4艘VLCC和4艘苏伊士型油船，双方合作进一步深化。
Vasileiadis表示：“我们对与恒力重工的合作非常满意。通过此前的新造船项目，我们已经建立了牢固的合作关系，并对彼此的期望有了清晰的理解。”
他特别提到，恒力重工的专业技术能力、商业理念及生产设施组织管理水平给他留下了深刻印象。“在如此庞大的运营体系中展现出的严谨管理和对细节的重视，令人赞叹。”
据了解，Venergy Maritime是一家2021年成立的希腊航运企业，隶属于Vasileiadis集团，由Vyron Vasileiadis创立并领导，公司业务布局广泛，涵盖希腊本土及全球范围内的港口接收设施配置、废弃物管理、替代燃料生产、可再生能源与科技等多元板块。该集团作为苏伊士运河管理局的独家合作伙伴，在地中海、巴尔干及埃及地区拥有强劲的港口业务布局。
去年，Vasileiadis通过收购3艘现代化二手MR2型成品油船正式进入远洋油船市场，随后分别在韩国K造船订造8艘MR2型成品油船，以及在新时代造船订造6艘LR2型成品油船。此后，Venergy Maritime进一步向大型原油运输船领域拓展，先后在外高桥造船、广船国际和恒力重工订造8艘苏伊士型油船。
在最新VLCC备选订单生效后，Vasileiadis的手持订单总量已增至34艘，总金额超过20亿美元（约合人民币133.53亿元），全部在过去16个月内签署。其中包括旗下油船公司Venergy的26艘油船，以及关联公司OceanV Maritime在黄埔文冲订造的8艘支线集装箱船。
对于恒力重工而言，Venergy Maritime在短短数月内连续执行两批备选订单，体现出双方持续深化的合作关系，也进一步扩大了恒力重工在希腊船东市场的订单规模。
近年来，希腊船东已成为恒力重工最重要的国际客户群体之一。最新统计显示，自2023年以来，希腊船东累计在恒力重工订造约230艘新船，总价值约174亿美元（约合人民币1161.71亿元）。
连同最新订单在内，根据克拉克森数据，截至目前恒力重工手持订单共计420艘7064万载重吨1656万CGT，按CGT计算在全球单体船厂中排名第一，其中包括149艘油船、101艘散货船、145艘集装箱船、23艘VLAC以及2艘LNG运输船，交船期排至2030年。
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