首次转向中国船厂！荷兰船东订造2艘甲醇燃料集装箱船

近日，荷兰近海集装箱航运公司A2B-online宣布，在招商船舶威海船厂订造2艘甲醇燃料集装箱船，进一步扩大旗下船队更新计划。这也是该公司首次选择中国船厂建造新船。

据了解，A2B-online此前于2023年在土耳其Sedef船厂订造了首批2艘650TEU甲醇燃料集装箱船。此次在招商船舶威海船厂订造的2艘新船，分别为其船队更新计划中的第3艘和第4艘，使该计划涉及的新船总数增加至4艘。

目前，A2B-online尚未披露此次新船订单的具体合同金额、交付时间及载箱量等技术参数。不过，根据克拉克森的统计数据，招商船舶威海船厂承接的2艘新船均为650TEU，预计于2028年交付。

据介绍，新船采用先进的节能环保设计，由A2B-online与总部位于德国汉堡的船舶设计及工程公司Technolog Services联合开发。在船体总长度没有显著增加的情况下，新船的载货能力可达到现有老旧船舶的两倍，从而大幅提高运输效率。

与即将投入运营的首批两艘新造船“A2B Vision”号和“A2B Progress”号相同，此次新增的2艘集装箱船也将配备先进的甲醇多燃料推进系统、岸电连接设施以及电池储能系统，可通过岸电和电池系统支持船舶在港口及内河水域实现零排放运营，进一步降低船舶运营过程中的碳排放。

根据计划，这批新船交付后将逐步投入A2B-online在北海地区运营的近海集装箱运输网络，主要服务连接荷兰穆尔代克（Moerdijk）与英国蒂尔伯里（Tilbury）、伊明汉姆（Immingham）及蒂斯港（Teesport）的航线。

据了解，A2B-online目前运营的船队包括7艘由德国Sietas船厂建造的老旧集装箱船，建造年份介于1995年至1999年之间。随着船龄不断增长，该公司正通过分阶段引进新船，逐步替换现有老旧运力，以提高运输效率、降低运营成本并改善船队环保表现。

其中，2023年在土耳其Sedef船厂订造的首批2艘650TEU甲醇燃料集装箱船已经下水，目前正准备投入运营。随着此次向中国船厂追加订造2艘新船，A2B-online的船队更新计划进一步扩大，将为其未来在北海区域的业务发展提供更多运力支持。

A2B-online表示，招商船舶威海船厂在先进双燃料船舶建造领域拥有丰富经验，是全球重要的双燃料船舶建造企业之一。

A2B-online首席执行官Dinant de Jong表示：“决定继续推进第3艘和第4艘新船的建造，充分体现了我们的发展雄心。与中国船厂建立合作伙伴关系，使我们能够进一步扩大可持续发展方面的投入和成果。”

据了解，招商船舶威海船厂是国内重要的高端客滚船建造基地，长期以来以建造高端客滚船和汽车运输船为主，在国际客滚船市场拥有较强竞争力。去年，招商船舶威海船厂时隔多年重返集装箱船建造市场，积极争取支线集装箱船订单，推动产品结构进一步多元化。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前威海船厂手持订单共计49艘87.76万载重吨，包括20艘客渡船、14艘汽车运输船、11艘集装箱船、2艘海工船和2艘滚装船，交船期排至2031年。

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