全球第二艘“海上自卸王”在中船澄西交付
11月11日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为力拓Simfer公司建造的2号41800吨自卸船较合同期提前49天命名交付，该船也是中船澄西2026年交付的第25艘新造船。
命名人Roz Smith女士，力拓公司项目经理May Deegan，中远海运散货运输有限公司副总经理李志强，中国船舶工业贸易有限公司总经理助理荣耀，DNV 技术支持经理庄华平，中船澄西副总经理李昊，党委书记、董事长罗伏祥等出席交付暨命名仪式。
仪式上，命名人Roz Smith女士将该船命名为“Ouéléba”轮，祝愿它“每一次航程都平安顺遂”。
此次交付的2号船，是今年7月21日全球首艘41800吨双向航行自卸船“WONTANARA”轮交付后，该系列五艘订单中落下的第二子。首制船一举创下全球载重吨最大浅水转运自卸船、卸货速度最快专业自卸船、同吨位级别首艘双向航行自卸转运船三项世界纪录，以每小时12000吨的卸货能力将行业标杆提升71%，卸完一船41800吨铁矿石仅需不到3.5小时。作为西芒杜铁矿项目浅水码头至深水锚地转运作业的核心装备，该系列船舶的批量交付，正为共建“一带一路”标志性项目搭建起一条稳定高效的海上转运链。
该项目团队总结复盘首制船建造出现的各类问题，举一反三，针对电推系统、EMS系统、中高压配电系统等关键系统开展优化升级，逐项完善设计、工艺、调试相关举措，落实问题闭环整改，沉淀固化建造经验。通过前置策划、过程管控以及技术攻关，船舶各系统安装调试质量得到进一步提升，也为后续同类型船舶建造积累了可复制的实践经验。
在各部门与外包队伍协同配合下，项目团队紧盯建造节点，统筹抓好生产建造、质量管控、安全保障工作。本船关键建造周期从首制船276天压缩至249天，缩短27天，周期压缩约9.8%，较合同期提前49天命名交付。实现了质量、安全、进度协同并进，按期完成交付。
该船的顺利交付离不开全体参建人员的协同奋战，凝聚了各参建方的汗水与智慧，全体参建人员也将在现有成果的基础上，继续扎实做好后续船舶建造工作，严守质量安全，保障项目履约，争取再创佳绩。下一步，公司将用好系列船舶建造积累的实践经验，高标准推进后续船舶建造工作，推动企业高质量发展。
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